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客船倾斜状态下人员疏散模型的研究
| 论文题名： | 客船倾斜状态下人员疏散模型的研究 |
| 关键词： | 客船;倾斜状态;社会力学模型;人群疏散模型;舱门宽度;数学模型 |
| 摘要： | 随着世界经济的发展，水上客货运输也获得了迅猛地发展。但由此带来的安全事故也屡见不鲜，给人民的生命财产造成巨大的损失，重大事故还往往造成恶劣的社会影响，给社会带来不定的因素。在几次特大客船海难惨痛的教训下，客船疏散问题成为世界范围内航运业关注的焦点。开展客船人员安全疏散模型的研究具有非常重要的意义。 通过对国内外各种典型疏散模型的分析比较，采用并提出了适用于客船倾斜状态下的社会力学疏散模型。应用社会力学理论分析客船倾斜状态下行人的运动情况，很好地描述疏散过程中人-船-环境之间的关系。 在国外对船舶运动影响下行人速度的实验研究基础上，改进了平面人员逃生速度的数学模型。通过对拥挤人群的动力学分析，提出了客船倾斜状态下一般疏散动力学方程组表达式，推导出斜面稳定平衡时的人员逃生速度一般表达式。 依据社会力学理论开发了客船人员疏散仿真演示系统，模拟出了自组织、堵塞、门口集结、快即是慢等现象，并针对一些虚拟场景，利用开发的系统进行仿真实验，分析研究了客船倾斜角度和舱门宽度对人员疏散效果的影响，从而为船舶设计提供一些依据。 最后结合研究成果，从人-船-环境相互作用方面对客船安全疏散提出一些建议。 |
| 作者： | 廖守衡 |
| 专业： | 交通运输工程(海上交通工程) |
| 导师： | 付玉慧 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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