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膨胀土填料分类指标的工程适用性及CBR指标快速测定方法研究
| 论文题名： | 膨胀土填料分类指标的工程适用性及CBR指标快速测定方法研究 |
| 关键词： | 膨胀土路堤;填料分类指标;工程适用性;浸水时间效应;GM(1,1)模型;快速测定 |
| 摘要： | 弃土换填是西部膨胀土地区修路的普遍做法，大量借土弃方，造成沿线生态破坏、水土流失、土地资源浪费、建设费用增加。采用物理处治技术可从根本上解决这些问题，而该技术的关键与核心是膨胀土填料的分类指标体系。任何工程新理念从提出、被接受到推广应用，常需漫长的过程，经受实践、理论、再实践的检验并不断完善。为加快这一进程，依托广西在建百隆高速公路，围绕用百色膨胀土筑路所面临且急需解决的问题，本文开展填料分类指标的工程适用性及CBR快速测定方法研究。 在百隆路上选取3种膨胀土样，系统开展基本土性和各种强度、变形等性能试验，分析测试结果并全面对照指标体系，发现3种土都满足改进CBR值、CBR膨胀量及稠度三指标的填料分级标准，均可直接填筑下路堤。据此，按照路堤物理处治技术原理并结合工程实施条件，采用红粘土包边膨胀土夹层填芯技术方案，分两阶段将试验土样中性质最差的1号土填筑于百隆路ZK176+135～410路堤段，共消耗膨胀土6万多方，施工质量的跟踪检测表明，所填路堤质量良好。通过室内试验及工程实体修建，全面验证了膨胀土填料分类指标的工程适用性。 膨胀土填筑路堤施工，尤其挖方路段长、量大时，需跟踪对开挖土做路用性能试验，以确定各填料等级及其填、弃方案。然而测试CBR指标需泡水4天，不同部位的土性差异大时，试验工作量大耗时多，可能延误工期，不利新技术推广，研究CBR指标快速测定方法就很有必要。为此，进行了不同制件含水率膨胀土试件的CBR指标随泡水时间变化试验，获得其浸水时间效应，引入灰色理论中带一阶加权平均弱化缓冲算子的GM(1，1)模型，得到用浸水1天测试值可预测4天浸水的测试结果，且预测精度达到一级。据此，提出膨胀土填料改进CBR快速测定方法。 本文全面论证了填料三指标体系的合理性和工程适用性并建立了CBR指标快速测定方法，可促进膨胀土路堤物理处治新技术的推广应用。 |
| 作者： | 湛文涛 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 杨和平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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