原文传递
城际铁路引入枢纽地区交通衔接方式研究
| 论文题名： | 城际铁路引入枢纽地区交通衔接方式研究 |
| 关键词： | 城际铁路;枢纽地区;交通衔接;交通换乘站 |
| 摘要： | 随着社会经济的发展，我国正逐渐形成各种网络形态的城市群，以城际铁路或高速公路为主的城际交通方式，使得城市之间的联系更加紧密。目前，我国城际铁路建设快速发展并将持续发展，《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出：“适应城市群发展需要，以轨道交通和高速公路为骨干，以国省干线公路为补充，推进城市群内多层次城际快速交通网络建设。”城际铁路主要承担相邻城市间及部分市域内的旅客运输，是高速、小编组、高密度的公交化运输方式，是铁路运输网的重要组成部分。城际铁路以其运能大、全天候、安全舒适、准时高效、环保等多方面的优势，成为中短途铁路运输的最佳选择。应协调好城际铁路与城市交通的衔接换乘，使客流快速从城际铁路车站疏散到城市的各个角落。 论文提出在发展城际铁路的同时，应重视城际铁路与其他交通方式的衔接，从客流特征、枢纽地区交通运输结构、城际铁路与各方式如何衔接、建立综合交通换乘站等方面进行研究。通过分析城际铁路的功能和特征、枢纽地区的客流运输需求、城际铁路引入枢纽地区客流特点，提出将城际铁路引入综合交通枢纽的建议。为了保证城际铁路客流换乘其他交通方式省时、便捷，以枢纽地区城市交通运输结构特征为切八点，提出构建环中心综合交通结构模式，并使环线上的主要车站形成综合交通枢纽。在城际铁路的引入方式和综合交通枢纽布置形式确定之后，为了争取最短的换乘时间和最高的换乘效率，讨论城际铁路与城市内交通、城市对外交通的衔接方式，以及综合交通换乘站的建立。最后以关中城市群城际铁路引入西安枢纽为例，进一步探讨交通衔接方式、建立综合交通枢纽换乘站等理论和方法。 |
| 作者： | 曲士荣 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 彭文盛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安建筑科技大学 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
