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并联式混合动力电动客车能量管理系统的研究
| 论文题名： | 并联式混合动力电动客车能量管理系统的研究 |
| 关键词： | 新能源汽车;混合动力汽车;电动客车;控制策略;能量管理系统 |
| 摘要： | 随着我国经济的快速持续发展，中国的汽车保有量和产量以及石油的进口量在最近几年和今后的若干年内将呈现明显的增长势头。伴随着汽车工业的发展和一直居高不下的石油价格，环保和能源问题日益突出。传统内燃机技术正面临着前所未有的挑战，发展清洁燃烧技术和可再生能源已经是势在必行。由于电池技术的限制，纯电动汽车暂时还无法完全替代传统内燃机车辆。于是，作为目前一种比较实际可行的方法——混合动力电动汽车技术自然就备受瞩目了。混合动力作为新能源汽车的重要组成部分，能够让中国的汽车产业真正屹立于世界汽车工业之林已经崛起，这是我们所有汽车人的历史使命，实现这些目标也将是我们无尚的荣耀。 本文主要以东风扬子江客车有限公司城市混合动力客车合作项目作为背景依托，并联式混合动力电动客车的整车能量管理系统的优化主要围绕WG6120PHEV客车的控制策略，电池管理系统，电机变速箱(集成)驱动系统，电驱动系统的控制，发动机管理系统以及车辆其他子系统。 WG6120PHEV并联式混合动力电动客车的精确运转依靠优良的控制系统来实现。能量管理系统是WG6120PHEV混合动力电动汽车开发过程中的关键技术之一，也是WG6120PHEV混合动力系统的最关键的技术之一。开发WG6120PHEV混合动力电动汽车能量管理系统不仅在ECU技术、硬件设计、数学模型、算法和软件技术方面要求很高，而且在执行部件的设计与制造等方面都有很大的难度。 本文主要分析了WG6120PHEV并联混合动力电动客车整车控制策略以及电池管理系统，着重阐述了我校自行研制的电动汽车用电机自动变速驱动系统。 WG6120PHEV并联式混合动力电动客车的电驱动以及控制系统用的是武汉理工大学自行研制发明的电动汽车用电机自动变速驱动系统，它包括交流感应电机和交流永磁电机、齿轮式变速器、传感器，变速器操作机构、系统控制方法，其特征在于：电机与变速器集成一体化设计，电机快速高精度调节，变速器气动操作。该套系统具有机械结构简单、控制精确、响应快速、换档平顺的特点。 |
| 作者： | 钱玉龙 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 吴森 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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