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汽车铝合金轮毂强力旋压成形工艺研究
| 论文题名： | 汽车铝合金轮毂强力旋压成形工艺研究 |
| 关键词： | 汽车轮毂;数值模拟;工艺参数;正交试验;旋压成形;铝合金 |
| 摘要： | 伴随着汽车工业向环保、舒适、安全、节能方向发展，汽车的轻量化设计显得尤为重要。轮毂作为承载汽车全身重量的重要部件，其性能的好坏将直接影响到汽车的寿命、外观、安全性和舒适性。铝合金轮毂以其优美的外观、高的强度、良好的散热性、相对轻的质量、较小的惯性阻力等，已经逐渐代替钢制轮毂，成为高品位汽车的标志。 旋压成形工艺作为一种先进的制造技术，逐渐的应用到汽车轮毂的制造和生产中，汽车轮毂的强力旋压过程是一个复杂的成形过程。为了系统的研究汽车轮毂强力旋压成形规律，在对轮毂强力旋压工艺分析的基础上，建立了符合实际的力学模型。利用有限元分析软件ABAQUS对轮毂的强力旋压过程进行数值模拟，得到旋压成形过程各道次的应力应变分布情况，分析了变形区金属的流动规律和塑性成形机理，为有效的制定成形工艺、优化工艺参数提供了依据。 对不同工艺参数下，汽车轮毂的旋压成形过程进行数值模拟，得到减薄率、进给比、旋轮工作圆弧半径和芯模转速等工艺参数对轮毂成形件质量和精度的影响规律。在此基础上，分析了汽车轮毂旋压成形时所出现的起皮、鼓凸、壁厚不均和轨迹表面等缺陷，并对缺陷原因进行说明。在数值模拟的基础上，选取合适的工艺参数，并采用正交表分配各因素的值，进行工艺参数的优化设计。 以内径偏差和壁厚偏差为主要判断依据，通过正交试验的方法分析进给比、旋轮圆弧半径、芯模转速和摩擦条件对旋压成形质量的影响关系，得到最优的工艺参数的组合。 |
| 作者： | 贾建磊 |
| 专业： | 材料加工工程 |
| 导师： | 李萍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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