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基于ADAMS的整车操纵稳定性与平顺性仿真分析
| 论文题名： | 基于ADAMS的整车操纵稳定性与平顺性仿真分析 |
| 关键词： | 汽车工程;虚拟样机技术;多体动力学;操纵稳定性;平顺性 |
| 摘要： | 随着汽车技术的发展，用户对汽车性能的要求越来越高，汽车行业的竞争逐渐加剧。在产品开发中采用虚拟样机分析的开发策略，已成为各大汽车公司缩短产品开发周期、减少产品开发费用、提高产品开发质量，从而提高竞争能力的主要做法。以多体动力学为理论基础的ADAMS软件是由美国MDI公司开发的一种机械系统动力学分析软件。目前已成为世界各主要汽车公司及其零部件供应商的主要动力学仿真软件。 利用ADAMS/Car软件，建立了包括前后悬架、横向稳定杆、转向、车身、动力总成、轮胎、路面等系统在内的整车多体动力学模型。应用该模型进行了稳态回转、转向回正性、转向盘角阶跃输入、转向盘角脉冲输入、蛇行以及转向轻便性等仿真分析。根据汽车操纵稳定性指标极限值与评价方法，对该车的操纵稳定进行了评价。 利用ADAMS/Car Ride以路面的功率谱密度函数建立了B、C两级路面模型和脉冲路面模型，把建立的各个总成装配在虚拟四柱试验台上，对整车进行随机路面输入下和脉冲路面输入下的平顺性仿真，对车辆的平顺性进行了评价。 最后将仿真结果与实车试验数据进行比较，结果显示二者具有较好的一致性，充分验证了本文所建模型的正确性和ADAMS软件的置信度。 |
| 作者： | 王臣涛 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 钱立军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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