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湿热地区桥面铺装动水行为及材料组成设计优化研究
| 论文题名： | 湿热地区桥面铺装动水行为及材料组成设计优化研究 |
| 关键词： | 复合式桥面铺装;动力渗水系数;玻璃纤维;振动密实级配;多级嵌锁抗剪级配 |
| 摘要： | 广东地处亚热带季风气候区，常年高温多雨，且随着经济的快速发展，交通量大和超载已成为普遍现象，在这种环境下桥面铺装的病害十分严重。因此，针对广东地区混凝土梁桥的结构特点和使用条件，开展复合式桥面铺装材料优化研究，对提高桥面铺装使用性能和寿命具有重要的理论及现实意义。 本文在对广东地区气候、交通条件和桥面铺装病害类型及成因进行深入调查分析的基础上，从动水行为和铺装层材料优化设计两个方面入手进行研究。动水行为方面，对桥面铺装层水损害的产生机理进行了深入分析，并利用课题组研发的“多功能沥青混合料动态渗水试验仪”进行了水损害控制指标-动力渗水系数试验研究。材料优化方面，在传统级配理论的基础上，提出了振动密实级配设计设计方法和多级嵌锁抗剪级配设计方法，在混合料沥青用量确定中增加了动力渗水系数和动稳定度两个指标，并基于桥面铺装层位功能分工，进行了掺加玻璃纤维的防水VAC-13和抗车辙MIAC-20沥青混合料配合比优化设计，并对其力学和路用性能进行了试验验证。 最后结合广东省混凝土梁桥桥面铺装的特点，通过实体工程开展了玻璃纤维沥青混合料施工工艺和质量控制研究，并进行了社会经济效益分析，结果表明其具有较高的性价比，经济和社会效益显著，适合在广东地区大面积推广使用。 |
| 作者： | 王德强 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 申爱琴 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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