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基于有限元法的低扁平率轿车子午线轮胎设计
| 论文题名： | 基于有限元法的低扁平率轿车子午线轮胎设计 |
| 关键词： | 低扁平化;子午线轮胎;充气轮廓;有限元法 |
| 摘要： | 目前,国内轮胎正朝子午化和无内胎化方向飞快发展,国外欧美发达国家已经基本完成这两个阶段。低扁平化是国际汽车轮胎发展的趋势,它能提高车辆的高速性和操控稳定性能,同时提高车辆的起步、制动性能,因此广泛应用于高档轿车。 国际轮胎巨头(像Michelin、Continental、Bridgestone、Dunlop等)在20世纪末就开发低扁平子午线轮胎,在开发技术方面有了一定的积累,同时也带来丰厚的利润。近几年,国内厂家也纷纷开发低扁平的子午线轮胎,但是由于积累时间短,开发经验欠缺,在研发上投入不足,开发的轮胎存在方方面面的问题(例如:胎侧耐久性能、高速性能、急速操控的稳定性能以及安全性能等),很难满足市场的需求,尤其是近期欧美市场施行更严格的轮胎准入条款,国内的轮胎在欧美市场的处境更加艰难。 为了解决目前低扁平轮胎开发中提到的上述若干问题,本文从问题收集、原因分析、寻找解决方案、试验验证四个方面入手,从轮胎的充气轮廓、结构、配方等方面综合考虑。应用ABAQUS软件,以235/35ZR1991Y规格低扁平率轿车子午线轮胎为研究对象,建立其有限元分析模型,对其在各个工况下的静态和动态的力学特性进行分析,并进行了相应的试验验证,在此基础上对现有产品进行了优化设计,较好地解决了轮胎早期胎侧周向裂口问题。 |
| 作者： | 谢海平 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 卢剑伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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