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七自由度多轴车辆模型在波形路面上的动力分析
| 论文题名： | 七自由度多轴车辆模型在波形路面上的动力分析 |
| 关键词： | 路面平整度;行驶平顺性;汽车振动;车辆动荷载;动力分析 |
| 摘要： | 随着公路交通的不断发展，车辆一路面耦合系统的相互作用受到越来越广泛的关注。路面平整度是度量路面行驶质量的一项主要性能指标，平整的路面能为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行车环境，同时减少车辆对路面的损坏，提高路面的使用性能，延长路面的使用寿命。而相反，不平的路面激励，会使行驶的汽车产生振动。汽车振动产生动载荷，这不仅会造成汽车机件磨损、损坏，影响汽车行驶平顺性、安全性，还会对路面产生力学行为，加速路面的破坏。 通过理论分析和参考实测资料，建立了正弦函数波形路面模型，并确定模型的波和和振幅；借鉴车辆研究部门的理论分析，建立考虑左右激励相位差的七自由度车辆模型，通过多自由度系统复模态理论，采用Matlab编程，求算在左右车轮激励不同、车速不同、路面模型中波长不同、车辆载重质量不同时的动荷载大小及分布。 论文通过对七自由度车辆模型的计算分析，得到如下结论：车辆动荷载在给定的波形路面上与路面波形的振幅成正比：波形路面的波长、车辆行驶速度及载重质量对动荷载有明显的影响。 |
| 作者： | 陈鹏鹏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 曹源文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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