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钢渣透水混凝土在轻交通路面结构中的应用研究
| 论文题名： | 钢渣透水混凝土在轻交通路面结构中的应用研究 |
| 关键词： | 钢渣透水混凝土;路面材料;透水系数;结构强度;配合比设计;力学分析 |
| 摘要： | 钢渣是炼钢工业中用石灰提取杂质而生成的大量固态废弃物，钢渣作为一种工业废料，其再生利用有利于环境综合治理，是可持续发展战略的重要内容。因此，钢渣资源的再生利用有利于减少环境污染，减少占用耕地，对保护环境具有重要作用。 透水生态混凝土是一种新型环保性混凝土，它具有较大的孔隙率，能将雨水迅速渗入地表，具有较高的强度和良好的透水性。其在城市建设中的应用可以提高汽车行驶的安全性和舒适性，减少雨天打滑、眩光、减少城市内涝、调节地表温度、吸收噪声、缓解城市“热岛效应”。 通过对钢渣的化学成分、力学性能以及稳定性能的分析，研究钢渣用于道路路面材料的可行性。本文的主要研究内容是：成型方法对透水性混凝土性能的影响、钢渣透水性混凝土性能影响因素及性能变化规律研究、钢渣透水性混凝土孔结构与混凝土透水性及强度的关系研究、透水混凝土宏观和微观结构分析、钢渣透水混凝土配合比优化设计。通过研究不同水胶比、集浆比以及集料的粒径对透水混凝土强度和透水性的影响规律；应用ansys结构分析，对钢渣透水混凝土路面进行力学分析。通过透水混凝土性能的研究，提出孔隙率15％20％、透水系数10mm/s以上、抗折强度4.OMPa以上的生态透水性混凝土路面材料配合比设计，能够满足轻交通路面力学性能要求。 本文以陈化钢渣为集料，研究钢渣透水混凝土的路用性能及影响因素，提出钢渣透水混凝土配合比设计方法。基于钢渣透水混凝土的性能，进行钢渣透水混凝土路面结构设计，为钢渣透水混凝土路面的开发和利用提供依据。 |
| 作者： | 郭鹏 |
| 专业： | 材料学 |
| 导师： | 王瑞燕 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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