原文传递
十字交叉口的单口放行与对称放行相位设计方法对比研究
| 题名： | 十字交叉口的单口放行与对称放行相位设计方法对比研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 林晓辉； |
| 关键词： | 交通工程；十字交叉口；相位设计；单口放行；对称放行；Vissim交通仿真 |
| 摘要： | 十字交叉口是城市道路中最典型的交叉口类型,其相位设计方法的优劣直接影响交叉口的服务水平高低。以广东省东莞市虎门大道-连升路十字交叉口为例,比较单口放行方式和对称放行方式2种相位设计方法的特性,并通过Vissim交通仿真建模,分析对比在高峰、平峰、低峰等3种交通需求下2种相位设计方法的平均延误时间、排队长度、停车次数等交通信号控制性能指标优劣。仿真结果表明,对十字交叉口而言,交通流量不均衡时宜采用单口放行相位设计方法,交通流量均衡时宜采用对称放行相位设计方法。 |
| 期刊名称： | 交通信息与安全 |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 69-72 |
检索历史
应用推荐
