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提高桥梁结构性能测评方法客观性的探讨与研究
| 论文题名： | 提高桥梁结构性能测评方法客观性的探讨与研究 |
| 关键词： | 测频方法;自振频率;刚度;校验系数;结构线形;结构性能评价;综合评价法 |
| 摘要： | 桥梁在我国快速发展的经济社会中扮演着越来越重要的角色，当今对及时掌握桥梁结构工作性能以及保障营运安全有着更迫切的需求。随着结构计算理论的完善和测试技术的发展，目前已形成了以无损检测为主要手段的结构检查、现场静动力荷载试验、健康运行监测、结构损伤动态识别等评价方法，其中静动力荷载试验以其直观、可靠、便于推广等特点在新建和既有桥梁的承载能力、安全性评估中得到广泛应用。 然而，由于桥梁结构的复杂性以及现有分析评价方法的局限性，桥梁荷载试验在结构性能评价方法完善、测试分析方法研究、测试据的有效利用等方面还有大量的工作需要我们去探索和研究。本文根据桥梁静动力试验的实际情况以及结构性能评价的需要，结合现有测试评价方法存在的局限性和不足，通过样本统计分析、试验验证等方法，就如何提高桥梁结构性能测评的客观性和可靠性，在测试方法、数据处理方法、评价方法等方面展开了系统的研究和分析。 本文的主要研究工作包括基于频域分析的分段截取平均能量法阻尼识别方法的研究，并进行了试验验证和比对分析；以拱桥、简支梁桥为研究对象，进行了基于自振频率结构刚度评价方法的研究和试验验证；以连续梁桥为例，进行了基于实测时程曲线的结构承载力评价方法的研究和试验验证，同时定量分析了影响冲击系数客观性的相关因素；统计分析了拱桥校验系数随截面位置的变化规律和影响因素，分析比对了拱桥线形异常对结构承载能力的影响；进行了基于静、动测参数综合评价结构性能的研究和试验验证；利用本文的相关研究成果，对坛同大桥进行结构性能综合评价。 |
| 作者： | 庞鹏 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 施尚伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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