原文传递
集装箱多式联运成本控制优化模型研究
| 论文题名： | 集装箱多式联运成本控制优化模型研究 |
| 关键词： | 集装箱运输;成本控制;多式联运;优化模型;离散粒子群算法 |
| 摘要： | 集装箱多式联运是在国际集装箱运输的基础上发展起来的一种新型的运输方式。对构造合理的运输比例和运输结构，实现交通运输系统资源的优化配置和满足运输市场的需求均起着重要作用。它是一种以实现货物整体运输最优化效益为目标的运输组织形式。随着现代经济社会的高速发展和我国交通运输体系的不断完善，市场主体对运输质量的期望也在不断提高。因此，研究集装箱多式联运的优化方法，对提高集装箱运输的水平和社会综合经济效益具有重要的理论和现实意义。 本文以集装箱多式联运优化为研究对象，展开对集装箱多式联运的运输路径和运输方式及时间约束优化方法的探讨。首先阐述了国内外多式联运的发展状况和相关的研究成果；分析了多式联运的基本特征和影响多式联运的因素、集装箱多式联运的优化方法等；通过分析比较，在考虑影响集装箱多式联运优化因素和货物在运输过程中的时间价值成本的基础上，以货物在整个运输过程中运行总成本最小为目标，建立了集装箱多式联运成本控制优化模型，然后采用离散粒子群算法求解，最后结合运输的算例分析，以验证本文所构建模型的科学性及可行性。 本文的目的，旨在通过对影响集装箱多式联运成本控制优化的因素进行深入分析，建立符合现代运输理念和提高运输经济效益的优化模型，为市场托运主体在集装箱多式联运的运输路径、运输方式和时间约束的方法选择及实践上，提供参考依据和理论指导。 |
| 作者： | 文军 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 程赐胜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
