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长江三峡枢纽水路客货运输量预测
| 论文题名： | 长江三峡枢纽水路客货运输量预测 |
| 关键词： | 长江流域;水路运输;过坝货运量;过坝客运量;预测法 |
| 摘要： | 长江是我国内河水运最重要、运输规模最大的通航河流。长江干线是我国经济发展的东西主轴线，作为连接我国西南、华中、华东三大经济区的重要纽带，沿岸有重庆、武汉、南京、上海等重要的中心城市，更有众多的中小城镇，集黄金水道及内陆海岸线于一身，是长江流域经济持续快速发展的重要支撑。三峡枢纽大大改善了长江上游的航行条件，进一步发挥了水运成本低廉的优势，将使长江航运在扩大东中西部经济交流与融合、西部大开发等方面发挥更加重要的作用。但是长江三峡枢纽的建设，也给长江航运，尤其是四川和重庆地区的长江水路进出口运输，带来了严峻的挑战。随着西部大开发的继续推进和长江经济带的发展，西部地区通过长江水路进出的货运量正逐年快速增长。然而三峡船闸的设计通过能力只有5000万吨，远不能满足长江航运的需要。另外，长江上的船舶标准化进程还是一个长期的过程，目前各种船型混杂的状况则进一步降低了三峡船闸的通过能力。 因此，本文首先从长江流域经济社会发展和综合交通发展现状入手，结合三峡枢纽区域水路客货运量的发展情况、主要货类和不同船型载运量的构成情况，对三峡枢纽区域水路客货运量发展现状进行分析。在此基础上，进一步对长江流域经济社会发展趋势(包括总体经济发展趋势、对外贸易发展趋势、产业发展趋势)和综合交通发展趋势进行分析和总结。最后，鉴于前面的分析，本文弹性系数预测法、平均增长率预测法、回归分析预测法及曲线拟合预测法，结合三峡枢纽区域的重庆、四川及湖北的经济和交通发展趋势以及主要港口的未来规划，在不受通过能力限制的情况下，预测三峡过坝货运和客运量。同时，对煤炭、石化产品、矿石、集装箱等货种进行了分货种预测和分析，得出了各货种2010年、2020年、2030年在三峡过坝的运量。 |
| 作者： | 杜嘉 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 许茂增;梁雄耀 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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