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乳化沥青半刚性材料在路面结构中的应用研究
| 论文题名： | 乳化沥青半刚性材料在路面结构中的应用研究 |
| 关键词： | 乳化沥青;半刚性材料;无侧限抗压强度;干缩系数;温缩系数 |
| 摘要： | 本论文在室内借助无侧限抗压、间接拉伸、水稳定性、冰冻和磨耗试验，分析了不同掺量乳化沥青半刚性基层材料的物理力学性能，并试验研究了它们的干、温缩特性。 水泥粉煤灰稳定土和水泥稳定土在掺入乳化沥青后，其无侧限抗压强度和间接拉伸强度有所降低，但强度值仍满足规范要求。当乳化沥青掺量在2％～4％之间时，乳化沥青-水泥-粉煤灰稳定粒料符合高速公路和一级公路基层的技术规范要求；乳化沥青掺量在2％时，乳化沥青-水泥稳定粒料也能符合高速公路和一级公路基层的技术规范要求。同时，水泥粉煤灰稳定土和水泥稳定土的抗压回弹模量均比同龄期半刚性材料的抗压回弹模量小。 掺入乳化沥青，水泥粉煤灰稳定土的水稳性、冰冻稳定性最好，水泥稳定土较次。其中乳化沥青掺量为2％时，抗冻性、耐磨性优于其它掺量。 乳化沥青可以减少半刚性材料的干缩、温缩变形。乳化沥青水泥粉煤灰稳定土优于沥青水泥稳定土。同样，乳化沥青水泥粉煤灰稳定土和水泥稳定土2种材料的温缩性大致与其干缩性具有相同规律。 乳化沥青半刚性材料的经济效益和社会效益均较为明显。尤其在缺乏优质粒料的地区，采用乳化沥青-半刚性材料混合料做路面的基层和底基层，是比较经济合理的。 经济分析表明，掺乳化沥青的半刚性基层具有良好的社会效益和经济效益，可推广使用。 |
| 作者： | 王宁 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 杨锡武;肖文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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