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磁悬浮列车车地系统数字接收的FGPA实现
| 论文题名： | 磁悬浮列车车地系统数字接收的FGPA实现 |
| 关键词： | 信噪比估计;连续相位频率解调;数字下变频;分集合并;磁悬浮列车;车地系统;数字接收机 |
| 摘要： | 本文以磁悬浮列车车地通信系统接收机为主要研究对象，运用现场可编程逻辑器件FPGA、软件无线电理论以及数字接收机原理，在深入分析磁悬浮列车车地通信系统工作方式的基础上，采取理论分析、计算机仿真以及硬件调试和实现的手段，对磁悬浮列车车地通信系统数字接收机的实现做了详细的阐述，本文的主要内容分为以下4个方面： 1.分析了数字接收的特点并给出了数字接收机的基本模型，研究了数字接收机的关键模块数字下变频模块的实现结构，阐述了数字接收机所涉及的带通采样定理及分集合并理论； 2.讨论了基于磁悬浮列车车地通信系统两种接收机的基本模型，给出了两种接收机模型的子模块结构以及理论实现算法，并进行了计算机仿真，并提出了消耗资源较少但精度相对较高的信噪比估计算法及解调算法； 3.全面系统的阐述了数字接收机子模块实现的FPGA流程、FPGA调试过程以及在调试过程遇到的问题以及解决方案。给出了基于FPGA调试的功能仿真图、资源消耗图以及仿真结果分析。仿真结果表明，接收机子模块在资源消耗较少的前提下，可较好的完成子模块对应的功能； 4.给出了两种接收机系统的整体结构、达到的最高时钟以及性能仿真，仿真结果表明，两种接收机的系统构架都具有工程可实现性。 |
| 作者： | 李娟 |
| 专业： | 信号与信息处理 |
| 导师： | 唐斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 电子科技大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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