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原文传递车辆检测雷达算法及软件的研究

论文题名：	车辆检测雷达算法及软件的研究
关键词：	智能交通系统;车辆检测雷达;调频连续波;自适应门限;数字信号处理
摘要：	为了解决日益增长的交通拥挤的情况，合理的利用各种交通资源，建立一个高效的智能交通系统是最有效的解决办法。微波车辆检测雷达是智能交通系统中路面信息采集的一种方式，具有广阔的前景。本文是围绕基于LFMCW雷达的车辆检测系统来进行的。　　论文首先介绍了LFMCW雷达的原理，在此基础上，文章根据实际情况选择了雷达使用的工作频段和工作体制。接着文章详细的设计了系统方案，包括硬件结构方案和软件结构方案。根据前端雷达安装的方式，文章对系统的关键参数指标进行了详细的设计。　　然后分析了系统使用的数字信号处理算法，本文将算法处理流程分为了几个模块，针对不同的模块所使用的算法给出了分析和改进方案。在信号采集模块中对中频信号的采样精度和FFT的测距精度进行了分析和改进；在目标判定模块中，为了消除杂波的干扰，文章设计了可用于八车道的车辆检测雷达FIR数字滤波器组；随后给出了基于两种参考单元的自适应门限设定的方法，并对其可行性进行了仿真；为了消除零信号的影响，文章提出了采用多次判定检测法，降低由零信号的现象所造成的误判概率。　　最后论文完成了基于DSP芯片的底层驱动程序的编写和调试，在这个基础之上实现了软件和算法模块的基本功能，结合射频前端进行了联合调试。
作者：	曹志剑
专业：	信息获取与探测技术
导师：	丁庆生
授予学位：	硕士
授予学位单位：	电子科技大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文