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双机械端口永磁电机的设计与分析
| 论文题名： | 双机械端口永磁电机的设计与分析 |
| 关键词： | 混合动力汽车;永磁电机;双机械端口;能量流向;电磁设计;驱动装置 |
| 摘要： | 环境和资源问题的日益突出，加速了混合动力电动汽车的发展。目前并联式和混联式混合动力汽车虽然已经取得不小的成功，但是仍然存在机械连接较多，体积较大等问题。为了减少机械连接装置，提高燃油经济性和整车性能，一种新型电机及驱动装置——双机械端口永磁电机及其驱动系统的诞生，将在混合动力汽车领域具有良好的应用前景。 双机械端口永磁电机具有两个机械端口和两个电端口，其设计、分析和控制较传统电机更为复杂，目前针对其研究尚处于原理验证、仿真研究的阶段。其研究的难点主要在于电机和驱动的设计与分析，功率分配和协调控制等。特别是不同控制策略下电机的设计和特性分析，以及减小损耗和降低温升的措施。 本文在综述国内外研究现状的基础上，首先介绍了双机械端口永磁电机的基本结构、工作原理和不同运行工况下的能量流向。然后重点探讨了其电磁设计和性能分析方法，设计了一台样机，并通过有限元法和等效磁路法计算了电机的磁路特性，最后结合数学模型对样机进行了参数计算和性能分析，结果表明样机性能基本符合设计要求。 本文做的研究尚处在初步阶段，后续将重点研究双机械端口永磁电机的优化设计和控制策略，同时进行样机试验，验证等效磁路法计算的准确性。 |
| 作者： | 段世英 |
| 专业： | 电机与电器 |
| 导师： | 周理兵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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