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重型汽车钢板弹簧平衡悬架的仿真分析
| 论文题名： | 重型汽车钢板弹簧平衡悬架的仿真分析 |
| 关键词： | 重型汽车;钢板弹簧;平衡悬架;导向机构设计;多体系统动力学 |
| 摘要： | 钢板弹簧平衡悬架是现代重型汽车普遍采用的一种悬架型式。它在满足提高重型汽车运输效率这一要求的同时，也要保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性。导向机构作为平衡悬架不可或缺的组成部分，承担着可靠传递车架(或车身)和车轮之间各种力和力矩的重任。因此，导向机构设计方法的科学性和布置的合理性，对平衡悬架甚至整车的性能都有着至关重要的作用。本文的研究就是以此为基础而展开的。 论文对平衡悬架方面的基本知识做了简要介绍，了解了钢板弹簧平衡悬架的结构形式。阐述了平衡悬架的主要研究内容，并分析了国内外悬架运动学的研究概况。 通过对多体系统动力学软件ADAMS进行比较详细的介绍，指出在ADAMS/Car模块中建模的要点。 以6 4驱动形式的TL3400自卸车为参考，在ADAMS/Car中建立了整车虚拟样机模型。对后钢板弹簧平衡悬架、车架和轮胎模型的建立进行了详细的叙述，并介绍了前悬架等其他总成模型的建立。本文对仿真平台——六激振头试验台的建立做出了重点讲解，阐述了如何通过建立私人站点来启动和运行ADAMS/Car的仿真方法，并装配出整车仿真模型。 对整车进行了四种工况(垂直运动、侧倾运动、纵倾运动和扭转运动)的仿真分析，绘出导向机构的受力曲线，分析总结出导向机构的受力状况，并提出了导向机构的设计要点。 本文的研究方法和结论，对于多轴重型汽车的建模、设计和分析，具有一定的指导意义。 |
| 作者： | 付李 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 唐新蓬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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