原文传递
国内港口企业环境与竞争战略研究
| 论文题名： | 国内港口企业环境与竞争战略研究 |
| 关键词： | 港口管理;竞争战略;物流管理;核心竞争力;供应链;全球运输服务;综合运输体系 |
| 摘要： | 本文综合分析国际国内港口竞争形势，运用战略管理理论，分析国内港口企业发展核心竞争能力的方向，对港口企业的竞争战略进行了研究，为国内港口制定竞争战略提供参考。 港口发展对区域经济有着巨大的影响，经济全球化和现代物流的发展将运输纳入整个供应链，港口作为全球运输服务的节点，将由主要为船舶服务的传统角色扩展成为综合运输体系中为各种运输方式提供更有效的支持与保障的重要枢纽，进一步发展成为集运输、金融、贸易和信息等多功能于一体的现代物流平台。 本文首先对港口的发展过程、国内港口企业的管理体制进行了综述，从政策法律环境、经济全球化趋势、社会环境、技术环境及港口企业发展的产业环境方面系统分析了国内及国际港口企业的竞争环境。然后对港口企业的核心竞争能力进行了分析，港口的核心能力应集中在对货物处理的效率及对货物安全的保障两个方面。由于每个港口自身条件的不同，各港口应对本企业的优势、劣势进行具体分析，再围绕如何实现安全和效率两个方面塑造自己的核心竞争能力，进而制定长期的竞争战略。 目前国内港口已初步形成了以20个主枢纽港为骨干、区域性重要港口为辅助、各地中小港口为补充的港口布局。作为枢纽港口，要面对周边国际港口的竞争，必须充分利用现有资源，通过资源外取战略，与船舶运输企业、物流企业形成纵向的战略联盟，打造自身的核心竞争能力；实施差异化战略：提供比其他港口更高效、更全面的服务，才可能在日趋激烈的港口竞争中取胜。 处于同一港口群的中小港口企业由于拥有共同的经济腹地，彼此间的竞争更为激烈，中小港口企业应通过纵向一体化战略发展物流产业，开展第三方物流业务，与周边港口企业联合，实施横向联合战略，实现共同发展。 无论是大型枢纽港口还是中小港口，都应加强基础设施建设，基础设施包括三方面的内容：港口内部设施的建设、港口外部设施建设和港口软环境建设。内部设施建设应合理设计泊位结构，积极建设深水集装箱泊位，枢纽港的泊位结构应是深水泊位和小型泊位合理配置，以适应大型班轮和支线船舶的靠泊要求。港口的外部设施与软环境建设不仅需要港口企业的努力，还需要港口所在地政府及相关管理部门的支持。 |
| 作者： | 王燕 |
| 专业： | 工商管理 |
| 导师： | 李国津 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南开大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
