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汽车乘坐室结构振动噪声CAE分析与研究
| 论文题名： | 汽车乘坐室结构振动噪声CAE分析与研究 |
| 关键词： | 车身结构;结构振动噪声;CAE仿真;模态分析;面板贡献度;有限元模型 |
| 摘要： | 论文针对某SRV车，利用有限元、边界元等数值计算方法及模态分析方法，使用现有成熟CAE分析软件，对轿车车内低频结构振动噪声进行CAE仿真分析与控制。通过对车身结构的优化降低了车内噪声水平。先后做了如下研究工作： 1.建立了白车身有限元模型，并通过计算与试验模态对比，修正了有限元模型；在此基础上，建立了含门窗的完整车身有限元模型和车内声场有限元、边界元模型。为后续分析提供模型。 2.分析了白车身结构的频率响应特性；提取车身速度响应作为声场边界条件进行了车内声场频率响应分析；并对耦合模型做了初步的频率响应分析。通过分析了解车内声场响应特性，找出响应峰值频段。 3.针对峰值频段，对车内关注点处声压进行了面板贡献度分析，找出对关注点处声压贡献较大的板件，为结构优化制定目标。 4.以控制板件振动为目标，对车身结构某些板件的厚度进行了灵敏度与优化分析。以灵敏度值高的板件厚度为设计变量进行了优化分析。 5.根据优化结果，改进车身结构，并对比改进前后车内噪声水平以评价改进措施的有效性。 |
| 作者： | 文智明 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 陈剑 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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