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CTCS-2级列控系统列控中心子系统仿真设计与研究
| 论文题名： | CTCS-2级列控系统列控中心子系统仿真设计与研究 |
| 关键词： | 铁路信号;列控中心;轨道电路编码;区间信号机控制;计算机仿真 |
| 摘要： | 随着我国高速铁路事业的快速发展，CTCS-2及CTCS-3级列控系统已经实际应用于当今的客运专线上。列控中心(TCC)是我国CTCS-2级列控系统地面信号控制的核心设备，也是CTCS-3级列控系统地面信号控制的降级备用设备，为列车提供行车命令，保障行车安全。 目前列控系统的信号工程设计需要通过不断的现场试验进行完善，这样做的结果是会消耗大量人力和物力。仿真技术是用模型代替实体，具有经济、安全和试验周期短等特点，利用计算机仿真技术，用软件模拟列控中心的各种功能，并与实际线路条件及车载的控车情况相结合，代替现场试验完成相当一部分的数据验证，不但可以大大降低试验成本，又可以在一定意义上为提高行车效率提供数据依据，具有重要意义。 在前人开发的列控仿真系统中，没有对站内编码逻辑进行处理，基本上将站内简化为区间来运行，造成的结果是整个仿真系统不能对侧线运行进行模拟；而在以前开发的C2列控中心功能测试仿真软件中，虽然可以对某一个站的编码逻辑进行比较全面的模拟，但是该设计需要手动填写很多配置文件，穷举该站各条进路的相关信息，使它的通用性大大降低。 本设计针对以前的列控中心仿真软件中存在的问题，提出解决方案。首先，通过处理设计院提供的基础数据表中相关信息，存储该站列控中心管辖范围内的所有区间及站内轨道区段数据；接着根据列车运行位置、联锁信息、区段灾害信息为区间及站内轨道电路编码；之后相应的仿真列控中心对区间防护信号机的显示控制；最后，结合数据库服务器、联锁子系统、控制中心等设备，为车载系统提供行车依据，实现整个线路包括正反向运行、站内正线侧线运行、站内换线作业等各种复杂情况的行车模拟。该系统再辅助调度中心的运行统计分析功能，将为该线路的设计合理性做出适当评估，使该线路行车效率的进一步提高成为可能。 |
| 作者： | 李骥群 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 丁昆 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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