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CTCS-3列控无线闭塞中心研究与仿真
| 论文题名： | CTCS-3列控无线闭塞中心研究与仿真 |
| 关键词： | 无线闭塞中心;高速铁路;计算机联锁;仿真系统 |
| 摘要： | 随着我国经济的快速发展，高速铁路已经进入了快速发展的阶段。目前，CTCS-3级列控系统技术规范和关键技术正在研究之中，其中无线闭塞中心(RBC)是CTCS-3级列控系统的地面核心设备，主要实现移动授权的下达与列车间隔控制，是影响CTCS-3级列控系统控制精度、效率、可靠性和安全性的重要因素。本文在剖析了CTCS-3级列控系统的运行机制基础上，以无线闭塞中心作为研究对象，进行建模和仿真。 本文介绍了国内外列控系统的发展与现状，并依据CTCS-3级列控系统做了详细的功能分解，得出RBC系统在CTCS-3级列控系统中的重要性和研究的迫切性。然后，分析了RBC系统在CTCS-3级列控系统中的作用和总体结构，给出了RBC系统功能需求和在主要控车运营场景下与车载设备的信息交换流程。 根据RBC系统的结构功能引入有向图对RBC控车流程建立形式化模型，模型采用“由上而下”的思路将RBC控车模型分为顶层模型和各级子功能模型，子功能模型包括移动授权模型、注册与启动模型、等级转换模型、初始行车许可模型、RBC切换模型、临时限速模型和注销模型。 在基于有向图的RBC控车模型基础上，以VC++6.0作为开发平台设计了RBC仿真系统，并结合计算机联锁仿真系统、调度中心仿真系统及车载仿真系统搭建起RBC的仿真环境。同时设计了RBC仿真测试方案，在所搭建的仿真调试环境下，完成了RBC多车运行控制、RBC切换等试验测试和功能验证。 |
| 作者： | 聂超 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 王长林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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