原文传递
王繁高速深层搅拌桩复合地基受力变形性状数值分析
| 论文题名： | 王繁高速深层搅拌桩复合地基受力变形性状数值分析 |
| 关键词： | 高速公路;复合地基;水泥搅拌桩;数值分析;受力变形 |
| 摘要： | 水泥搅拌桩作为一种常用的地基处理技术,其承载和沉降变形机理极为复杂。本文依托王繁高速公路项目,试验段高速公路从尾矿库区上游一定距离外穿过,由于受尾矿库边缘积水浸泡,地基为饱和黄土,工程地质不良,易引起沉降过大、不均匀沉降等问题,难以满足填土路堤安全和稳定性的要求,现场采用水泥搅拌桩进行处理,为分析该段复合地基相关因素变化对其受力变形性状的影响,本文进行了工作如下: 结合试验路段工程特点,采用有限元分析软件ADINA建立了群桩复合地基非线性有限元模型,分析在路堤荷载作用下,水泥搅拌桩复合地基加固区土体弹性模量、泊松比、粘聚力与内摩擦角,桩体弹性模量、泊松比、桩间距、桩长,及作为复合地基重要组成部分的垫层弹性模量、泊松比、内摩擦角及厚度对复合地基承载变形性状的影响,依据计算结果,对各计算参数对该复合地基的受力与变形性状进行了分析。 此外,还进一步分析了路堤荷载作用下下卧层土体及路堤填土的弹性模量、泊松比、粘聚力与内摩擦角对复合地基受力变形性状的影响。论文结果为水泥搅拌桩复合地基的设计与施工提供了有力支撑。 |
| 作者： | 郑小艳 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 李又云 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
