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机车远程监测系统协议转换装置的设计
| 论文题名： | 机车远程监测系统协议转换装置的设计 |
| 关键词： | 机车远程监测;协议转换装置;报文结构;MVB-CAN协议 |
| 摘要： | 国内外车载网络技术的发展大多随着现场总线网络技术的发展而发展起来的，先后产生了RS485、Lonworks、WorldFIP等多种总线网络形式。1999年，国际电工委员会(IEC)颁布了IEC-61375标准，该标准中将车载网络分为两级总线的层次结构，即用于连接各节可动态编组的车辆间的绞线式列车总线WTB(Wire Train Bus)和用于连接车辆内部各种设备的多功能车辆总线MVB(Multifunction Vehicle Bus)。 然而当前列车内很多设备都是采用CAN总线进行通信，由于MVB与CAN两种总线的通信速率，数据格式等大不相同，要实现CAN总线设备与MVB总线通信，就必须通过专用的协议转换装置来实现。因此进行MVB-CAN协议转换装置的设计是十分必要的。本设计对MVB和CAN总线的报文结构进行了仔细研究，并以机车远程监测系统为应用背景，开发设计了MVB-CAN协议转换装置。主要完成的工作如下： 首先，分析研究了机车远程监测系统，并针对该系统的应用需求，进行了MVB-CAN协议转换装置的设计。 其次，对MVB-CAN协议转换装置的关键技术进行了研究，深入分析了MVB与CAN总线的通信规范，仔细研究了MVB和CAN的报文结构。 再次，参与开发了协议转换装置硬件电路的总体设计，完成了各功能模块的划分，完成了关键元器件的选型，实现了MVB和CAN总线物理接口功能，完成了MVB与CAN总线数据的收发功能。 最后，软件设计是协议转换装置设计的工作重点与难点。本设计主要完成了协议转换装置软件的总体架构设计，实现了MVB和CAN两种总线的底层协议功能，开发设计了以SS3B机车远程监测系统为应用背景的软件应用层，有效地完成了两种协议之间的各个网络层次的转换，最终实现了MVB-CAN协议转换装置，并在实验条件下完成了功能测试。 |
| 作者： | 欧平 |
| 专业： | 模式识别与智能控制 |
| 导师： | 李家武 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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