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原文传递某车型排气系统疲劳耐久性分析

论文题名：	某车型排气系统疲劳耐久性分析
关键词：	汽车排气系统;疲劳耐久性;有限元分析;应力分析
摘要：	随着我国汽车工业的高速发展，对汽车各部件的性能日益关注，其中，疲劳耐久性就是部件性能的重要组成部分之一。排气系统，作为汽车上必不可少的重要部件，它的疲劳寿命问题已经逐渐成为人们关注的重点。鉴于国内排气系统在这方面研究较少，与国外同期研究水平差距极大，所以，有必要加强该领域的研究，以尽快弥补我国在这方面的不足，所得到的研究成果将对该领域有一定程度的补充，可作为排气系统疲劳耐久性分析整体建模的参考。　　本文在国内外汽车排气系统疲劳耐久性CAE分析技术领域的相关研究成果基础上，运用有限元分析方法，在Hypermesh 8.0中完成了某车型排气系统有限元网格划分及模型建立，并参照通用汽车GMW14202汽车排气系统评价分析流程，利用NASTRAN对所建有限元模型进行了计算模态分析，同时利用LMS测试仪器系统完成了实体的试验模态分析，然后将两者的分析结果进行对比以检验模型的置信度，置信度合格的模型才能用于后续计算分析。　　基于模态置信度检验后的高准确度模型，在Hypermesh 8.0中建立起了有限元应力分析模型，对排气系统模型施加载荷后完成了模型的应力分析，获得了排气系统的应力分析结果。然后将该结果导入到MSC.Fatigue中，完成材料S-N曲线和载荷特性的设定后，利用Palmgren-Miner损伤累积理论完成了该排气系统的疲劳寿命分析。　　由于疲劳分析结果显示并未满足设计要求，有必要对排气系统进行改进。完成对改进方法的讨论与取舍后，选择了先改动波纹管刚度，而后对吊钩位置进行调整的方法.按照疲劳分析过程对修改后模型进行了分析，结果显示改进效果良好，已基本达到设计要求，说明该方法行之有效，可尝试用于指导解决工程实际问题。
作者：	沈渡
专业：	车辆工程
导师：	丁渭平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文