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保腾高速公路龙江特大桥桥基位置的研究
| 论文题名： | 保腾高速公路龙江特大桥桥基位置的研究 |
| 关键词： | 高速公路;特大桥墩设置;桥基位置;桥墩设置;稳定性;有限元 |
| 摘要： | 拟建的保(山)腾(冲)高速公路中的龙江特大桥将跨越龙江中游，龙江特大桥采用单跨悬索钢箱梁结构，桥墩设置在谷深近100m的“V型”玄武岩岸坡上。桥基位置的变化，不仅对桥梁的造价和边坡的稳定有很大的影响，而且直接关系到整个桥梁的技术指标和经济造价。本文的研究对于龙江特大桥的建设具有重要的现实意义。 本文采用工程地质分析方法、自然稳定坡角经验公式法和数值模拟相结合的综合方法，来确定桥基的位置。首先对龙江特大桥天然状态下岸坡的稳定性进行野外实地调查分析，初步确定岸坡的破坏模式，结果表明天然状态下，由于风化和重力作用，造成两岸坡顶可能产生少量崩塌，但岸坡整体上是稳定的。然后利用桥基位置确定公式提出了桥基参考位置、岸坡稳定坡角和安全距离。最后利用有限元对岸坡岩体力学行为进行了分析，结果表明，当桥基设置在荷载作用稳定坡角线以内时，荷载对边坡坡面岩体应力影响很小，不会影响边坡的整体稳定性及桥基的安全。荷载作用产生的岸坡位移同样不影响边坡和桥基的安全。 本论文利用各种方法综合确定桥基位置，提出高边坡上桥基位置确定的分析方法，对类似的工点具有一定的参考价值。 |
| 作者： | 李赞 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 郑黎明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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