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B/S架构京沪高速铁路沉降信息共享平台的研究与实践
| 论文题名： | B/S架构京沪高速铁路沉降信息共享平台的研究与实践 |
| 关键词： | 京沪高速铁路;WebGIS;工程地基;沉降观测;信息共享平台;B/S架构 |
| 摘要： | 随着Web技术的兴起，B/S(Browser/Server)架构在系统应用中变得越发重要，它是对C/S架构的一种变化和改进。2005年之后，Ajax(Asynchronous Java Script And XML)已经成为B/S架构应用程序中广泛采用的一种技术，它的出现目的在于减少网络传输数据的冗余，增强用户体验，提升系统应用效率。正因为具备许多优势，Web技术现如今已经深入各个应用领域。与此同时，GIS的发展也在应用范畴和用户使用门槛上发生了很大的变化。所以在传统测量的沉降观测工作中，结合GIS和Web的优势提出一套测绘信息化的解决方案在目前来说具有较大的价值。 京沪高速铁路位于我国东部沿海地区，线路全长1318km。与其他工程相比，它有以下几个特点： 1、计划中350km/h的高速度，对轨道的平顺性有很高的要求； 2、线路穿越我国华北平原与长江三角洲平原，工程地基相对不稳定； 3、全线以桥代路，相邻桥墩产生的沉降差是观测重点； 4、线路除个别大桥外，全线为无砟轨道，后期对于轨道平顺性可调节的范围有限。 基于以上特点，结合网络和GIS的优势，可以建立京沪高速铁路沉降信息共享平台，以满足沉降信息的Web快速发布和共享功能。针对京沪高速铁路沉降工作的实际操作，共享平台需满足对沿线基准点、监测点和区段沉降信息的管理、维护。 本文首先研究了GIS的发展和趋势，揭示了WebGIS的应用前景。接着讨论了与B/S架构系统相关的关键技术和WebGIS的实现方法。在此基础上，以京沪高速铁路沉降观测工作为应用实例，提出了一套基于Ajax模型的京沪高速铁路沉降信息共享平台的解决方案，最终设计了该共享平台的原型系统，并取得了以下研究成果： 1、通过分析，确定了该共享平台的总体功能结构、系统模块划分； 2、实现了GoogleMapsService中尚未提供的要素图层化管理功能； 3、研究了大量监测点的快速检索、监测点沉降信息多样性统计与表达的方法； 4、研究了区段信息统计的表达方式和区段观测工作的统计方法； 5、完成了B/S架构下沉降信息共享平台原型系统的开发。 |
| 作者： | 汪延彬 |
| 专业： | 地图学与地理信息系统 |
| 导师： | 张献州 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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