原文传递
铁路电缆贯通线继电保护方案研究
| 论文题名： | 铁路电缆贯通线继电保护方案研究 |
| 关键词： | 铁路供电;电缆线路;电容电流;继电保护 |
| 摘要： | 由于电缆线路在城市配电网的应用中体现出了一系列的优点，因此在铁路贯通线中也尝试采用全电缆的模式。采用全电缆时，电缆的对地电容电流是架空线线路的几十倍，导致单相接地故障电弧难以自熄，尤其在铁路贯通线中由于线路较长，这一问题更加严重，因此有必要对采用全电缆的贯通线中性点接地方式、继电保护进行研究；电缆在使用之初，多认为电缆故障一定为永久性的，但在城市配电网运行实践中发现，电缆故障有很大程度上是瞬时故障，因此有必要投入重合闸和各自投提高铁路供电的可靠性。 本文首先在对配电所中性点接地方式比较的基础上，结合铁路贯通线的特点，提出了中性点采用小电阻接地的方式。并对小电阻接地系统进行了单相短路计算与EMTDC建模防真，结合仿真数据对全电缆贯通出线进行了保护配置与整定。 其次，由于电缆线路单位长度等效电容值较大，单相接地短路时，断路器跳闸将故障线路切除后，非故障相电缆线路电容存储很大的电场能量，使线路很长时间残存很高的电压，可能对设备和人身安全造成很大威胁。因此有必要对电缆残余电荷对系统操作过电压的影响进行分析，分析影响重合闸过电压的因素，论证采用重合闸的可行性。根据发生短路故障时电缆线路中的过电流值，分析其对电缆线路和电缆网络中变压器的影响。 最后，如果在全电缆线路中路中可以使用重合闸，那么在全电缆线路中也可以使用各自投，除了应用自动重合闸来提高供电的可靠性，还可以投入各自投来恢复对贯通线的供电，但必须注意备投和重合闸的配合逻辑。 |
| 作者： | 徐根厚 |
| 专业： | 电力系统及其自动化 |
| 导师： | 李群湛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
