原文传递
船舶主机滑油温度智能控制系统的设计与研究
| 论文题名： | 船舶主机滑油温度智能控制系统的设计与研究 |
| 关键词： | 船舶柴油机;滑油温度;数学模型;神经网络;控制系统 |
| 摘要： | 船舶主机滑油温度对于柴油机的稳定工作非常重要。控制船舶主机滑油的温度，有利于提高柴油机的动力性并且在一定程度上可以减少燃料消耗量和废气的产生。船舶主机滑油系统的运行参数直接反映了动力系统润滑的效果，保持这些重要的热工参数在规定的范围内是主机滑油温度控制模块的职责所在，主机滑油温度控制模块工作正常与否，直接关系主机滑油的润滑效果，严重影响到主动力系统运行的经济性、机动性和安全性。 目前船舶主机滑油温度控制系统的控制方法大多选用常规PID，但是传统主机滑油温度控制系统具有非线性、时变性、大迟延的特点，是一个回路闭环系统，因此某些情况下传统PID控制难以达到满意的控制效果。船舶柴油机滑油的温度由于经常出现超调、响应速度慢、温度控制不准确的情况从而影响了船舶柴油机的性能和寿命。本文的目的是研究先进控制技术取代常规控制，以实现精确调控主机滑油温度的目的。 本文首先介绍了船舶主机滑油温度控制系统的工作原理及智能滑油温度控制系统的设计方案。分析了主机滑油温度控制系统的数学模型，并利用Matlab的Simulink模块建立系统仿真模型。然后研究了滑油温度控制系统的先进PID控制技术，将神经网络PID控制引入其中。利用MATLAB软件仿真了该系统的神经网络PID控制，对遇到的问题进行了分析并提供了解决方法。仿真和实验结果表明基于神经网络PID控制信号的智能滑油温度控制器响应速度快，控制精度高，滑油温度超调量小，具有很好的控制效果。 |
| 作者： | 于天奇 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 李鹤鸣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
