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基于不确定性因素的分段吊运安全性研究
| 论文题名： | 基于不确定性因素的分段吊运安全性研究 |
| 关键词： | 船舶建造;分段吊运;不确定性因素;吊运安全;动载荷 |
| 摘要： | 当代中国造船由于采用了壳舾涂一体化区域建造等一系列大大缩短船台周期，提高造船生产效率的现代造船方式，使得船舶分段日趋大型化和重型化。在造船总量节节攀升的背景下，造船安全生产的现状却不容乐观，近年来造船过程中的特大吊运安全事故多次发生，造成重大人员伤亡和财产损失，并对生产活动造成严重干扰，对中国的造船声誉造成不利影响，所以，对大(重)型船舶分段吊运的安全性研究已迫在眉睫。 大(重)型船舶分段吊运的安全影响因素中，非常规设计涉及的不确定性因素对分段吊运安全的威胁很大且容易忽视，如分段在吊运过程中的摆动、多台设备联合作业的同步异变、指挥操作的协调突变等。这些不确定性因素会直接或间接地导致分段在吊运过程中产生较大的惯性载荷、冲击载荷和交变载荷等动载荷，可能使分段吊环和吊索由于瞬间受力的显著变化而产生破坏，或者会对分段的吊运安全造成潜在危害，故基于不确定性因素的分段吊运安全性研究具有重要的现实意义。 本文主要研究各类不确定性因素对分段吊运安全的影响，并结合近些年发生的重大吊运安全事故，从而探讨预防分段吊运安全事故的措施及改进建议，并提出了一些创新性的构想，应用于分段的吊运过程，有助于避免吊运安全事故的发生或将事故的危害降到最低。 |
| 作者： | 李涛 |
| 专业： | 船舶与海洋结构设计制造 |
| 导师： | 袁萍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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