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城市轨道交通站点布局设计与优化研究
| 论文题名： | 城市轨道交通站点布局设计与优化研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;站点分类;布局优化;广义出行函数 |
| 摘要： | 发展城市轨道交通以缓解日益严峻的交通问题，已成为世界各大城市的共识。通常情况下，轨道交通站点的布局不仅影响着系统服务水平和效益的发挥，而且对城市空间结构、沿线土地开发等产生深远影响。由于我国对轨道交通站点布局的相关研究尚存不足，已建成的某些轨道交通线路站点布局存在不合理现象，抑制了轨道交通系统功能的充分发挥。因此，在我国城市轨道交通蓬勃发展的环境下，对轨道交通站点布局进行系统的、科学的研究，具有重要理论价值和现实意义。 本文首先对轨道交通站点从两个层次进行分类：利用聚类分析方法将站点分为客流集散型和土地引导型两类；在此基础上，从定性角度进行第二层次分类，将客流集散型轨道交通站点分为锚固点和一般点。在两层次分类的基础上，分析了各类轨道交通站点布局的主要影响因素，并重点对一般点的布局方法进行了研究：借鉴人口密度函数模型和费效理论获得一般点布设的必要条件，借助广义出行函数讨论其布局方法；对其他类型轨道交通站点的布局按特征、分性质给予相应建议。 最后，在协调轨道交通投资方、运营方、乘客利益的基础上，综合考虑轨道交通与其他交通方式的衔接、站点客流集散、城市布局与规划等因素，通过优化轨道交通站间距对轨道交通站点进行优化设计。最后，建立评价体系，筛选规划方案。在充分分析轨道交通参与主体价值取向的基础上，应用灰色关联度法，从交通效益、经济效益、社会效益和环境效益四个方面对方案进行评价、筛选。 |
| 作者： | 仲崇谨 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 黄卫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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