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原文传递城市出租汽车运力合理规模研究

论文题名：	城市出租汽车运力合理规模研究
关键词：	出租汽车;合理规模;等车时间;供需平衡
摘要：	我国城市出租汽车行业相对发达国家发展较晚,但是随着我国城市化进程的不断推进,很大程度上改善了居民生活,居民对出行方式也有了更高的要求,而出租汽车以快速、便利、舒适、安全和服务面广的特点,获得了快速发展的机会,已成为城市客运系统的重要组成部分。然而,近年来我国城市出租汽车供需矛盾不断激化,打车难、司机拒载、工作时间过长等现象频发,甚至在部分城市出现了司机罢运的极端现象,这些问题都是由于出租汽车运力规模不合理造成的。今后城市规模的进一步扩大,居民出行需求的不断上升,出租汽车行业将面临更加严峻的考验。鉴于此,本文以城市出租汽车运力合理规模为研究内容,试图通过分析出租汽车运力规模的影响因素及供需平衡关系,对其合理规模进行研究。　　本文首先总结了国内外关于出租汽车运力规模的研究现状,明确了城市出租汽车的定义及服务对象,分析了其运行特点,在此基础上,通过与国外发达城市对比,分析了我国出租汽车的发展规律。其次,从出租汽车的供需关系出发,对出租汽车运力规模的影响因素及作用机理进行了详细分析,并结合出租汽车运力规模供需平衡状态的变化规律及实现方式,提出了供需平衡状态的判定指标,主要包括车辆满载率、里程利用率、时间利用率、乘客平均等车时间、出租汽车分担率等。然后,从供需平衡角度入手,以出租汽车有效行驶里程为平衡点,结合乘客对等车时间的要求和因交通拥堵造成的出租汽车运力损耗,建立了出租汽车运力合理规模计算模型。最后,以西安市出租汽车行业现状为例进行实证分析,结果表明西安市出租汽车运力供给小于需求,通过实例验证了模型的实用性和可靠性。
作者：	张志诚
专业：	交通运输规划与管理
导师：	王建伟
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文