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铁路桥梁桩基础的承台作用效应研究
| 论文题名： | 铁路桥梁桩基础的承台作用效应研究 |
| 关键词： | 复合桩基;承台效应系数;铁路桥梁;土层刚度;承台厚度 |
| 摘要： | 近年来，随着我国经济的迅速发展，基础设施的大量兴建，如何节省基础建设的成本越来越成为一个重要的话题。复合桩基由于其充分考虑了桩间土分担荷载的作用，减少了用桩数量，因而具有良好的经济效益和广阔的应用前景。几十年来，国内外的专家学者对这一课题的研究取得了不少成果。但是，在复合桩基承台作用效应影响因素方面的研究还不够完善，特别是承台厚度及土层刚度的影响还没有太多的论述。 本文立足于京沪高速铁路重大科技项目《高速铁路深厚软土地基中桩基后压浆技术研究》，从复合桩基理论论述出发，分析承台作用效应的影响因素。利用现场测试的数据分析承台底土的应力分布特征及发挥规律，得出了一些对后压浆项目有参考价值的结论。之后通过FLAC3D数值模拟分析荷载水平、桩间距、承台厚度及土层刚度对桩间土分担荷载的影响，为复合桩基的承台作用效应理论提供有意义的参考意见。 现场测试及数值模拟结果表明：复合桩基承台底土应力呈现中间小、边缘大的趋势。荷载水平及桩间距对桩间土分担荷载有较大的影响，荷载水平越高，土体分担荷载比例越大；桩间距越大，土体分担荷载比例越大。此外，承台厚度及土层刚度亦对桩间土分担荷载有一定影响，承台厚度越大，土体分担荷载比例越小；土层越硬，土体分担荷载比例越大。 |
| 作者： | 杨小华 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 吴兴序 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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