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铁路客运专线移动模架制梁施工技术
| 论文题名： | 铁路客运专线移动模架制梁施工技术 |
| 关键词： | 移动模架;现浇制梁;简支箱梁;混凝土;铁路客运专线;铁路桥梁 |
| 摘要： | 移动模架就是一套可以移动的模板及能够将模板支撑于墩台上的支架系统的简称，主要由牛腿、推进平车、主梁、鼻梁、横梁、外模及内模系统组成，每一部分都配有相应的液压或机械系统。 移动模架在施工过程中，有模架合拢、梁体混凝土浇注、模架横向打开、模架过跨中等各种工况，移动模架的整体结构和各结构件在不同工况条件下承受的荷载是不相同的，需要综合分析各种最不利的工况条件，对移动模架的强度和刚度、模架纵移过程中鼻梁的强度、主梁及横梁的强度和刚度、牛腿结构的强度及刚度、移动模架过跨时的稳定性、承台的受力等进行了分析和检算，确保现场制梁施工过程中各结构的能够承受相应的荷载且受力后的结构变形在允许范围之内。 施工现场情况复杂多变，各种意外现象经常出现，移动模架制梁的难点和重点在于施工的组织和质量及安全的控制。铁路桥梁质量验收标准要求每片箱梁在六至八小时内浇注完成，而每片梁混凝土方量在300立方左右，大部分的桥梁在野外交通不便的地方，材料运输困难，浇注现场工作面狭小。需要对人员组织、材料供应、机械设备调配、外部环境协调等方面进行全面的组织、分析、筹划、和准备。 现场制梁施工中，混凝土的浇注和养护条件不如在预制梁厂有保障，钢筋制安和钢绞线张拉也不如预制时方便，大量的作业在高空进行，梁体的质量控制和现场施工安全控制非常重要，需要对各项作业内容制定和建立完善的保证制度和措施。本文对移动模架的现场拼装、施工组织、质量控制和安全控制重点分别进行了分析和论述。 |
| 作者： | 黄建国 |
| 专业： | 建筑与土木 |
| 导师： | 苏谦;祝兵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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