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京沪高速铁路(徐沪段)绿色生态评价指标体系研究
| 论文题名： | 京沪高速铁路(徐沪段)绿色生态评价指标体系研究 |
| 关键词： | 高速铁路;绿色生态;模糊综合评价;可持续发展 |
| 摘要： | 近年来，高速铁路建设步伐的加快，路网的形成，带动了地区经济的快速发展，但同时也给生态环境带来较大的压力：高速铁路建设不仅会改变该地区的生态环境，同时还会改变原有的景观结构，改变物流、能流及信息流的传输方式和通道，对自然人文景观、生态环境的破坏比较严重。 本文从高速铁路绿色生态的概念出发，分析了高速铁路对生态环境影响的特点，提出了一种新型的评价理念——“绿色生态评价”，建立了高速铁路绿色生态评价指标体系。高速铁路绿色生态评价是以可持续发展思想、生态学理念为基础，综合考虑环境容量、清洁生产原理，以保护生态环境、维持生态平衡、节约能源、减少污染、促进人与自然的和谐发展为目标；利用资料调研、理论分析、体系构造、层次分析、指标提炼、综合评判相结合，对高速铁路进行绿色生态评价研究。 在对高速铁路绿色生态评价指标体系的构建理念、构建原则以及指标的筛选方法和评价准则研究的基础上，建立了高速铁路绿色生态模糊综合评价模型。该模型利用改进的层次分析法计算各指标的权重，根据指标体系的结构，采用模糊综合评价方法进行综合评判。 最后，论文选取京沪高速铁路(徐沪段)进行绿色生态评价实践，通过计算，新建京沪高速铁路(徐沪段)生态环境的综合价值系数为6.6576，评价等级达到了绿色，京沪高速铁路在设计和建设过程中结合当地环境特征采取了积极有效的防治措施，并加强环境监控和环保管理，环境效益显著，生态环境保护工作完成的较好。 本文建立的高速铁路绿色生态评价指标体系，为建立和完善我国高速铁路建设项目绿色生态评价理论奠定了坚实的基础。 |
| 作者： | 丁小玲 |
| 专业： | 环境工程 |
| 导师： | 杨立中;王忠和 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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