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原文传递薄壁结构点焊组装回弹分析方法

论文题名：	薄壁结构点焊组装回弹分析方法
关键词：	薄壁结构;点焊组装工艺;回弹现象;汽车车身
摘要：	薄壁构件点焊组装是汽车车身非常重要的制造工艺。在前期冲压工艺制造中，各组装件存在回弹现象而非准确形状。采用夹具校正定位后点焊各组件。预测和控制焊后夹具释放，组件间的变形协调、回弹变形量是组装工艺的重要问题。　　本文以Ansys和Sysweld有限元软件为工具，分析薄壁结构焊装后，即夹具释放组件间由于局部点焊和前期冲压回弹引起的变形协调、回弹变形。目的建立一套合理可行的、考虑各种重要焊接和结构因素的薄壁结构点焊组装释放回弹分析方法。　　基于Sysweld专业焊接软件，对单一焊点焊接过程进行数值模拟分析；依据Sysweld单一焊点的分析结果，使用Ansys有限元软件，以某汽车后围裙板(无翘曲偏差设计模型)为例，分析各个焊点局部效应对整体组装回弹变形的影响。通过数值模拟结果与实际回弹测量结果的对比，证明局部焊点效应对整体模型点焊组装产生的回弹变形量可以忽略不计。　　依据这个分析结论，基于Ansys有限元软件、采用初始应力法分析汽车后围裙板(无翘曲偏差设计模型)由于前期冲压回弹偏差对整体组装回弹变形的影响。通过实验测量数据和模拟结果的对比，验证回弹分析方法的可靠性、正确性。
作者：	韩志刚
专业：	工程力学
导师：	柳葆生
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文