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原文传递高速公路入口匝道控制研究

论文题名：	高速公路入口匝道控制研究
关键词：	高速公路;入口匝道控制;ALINEA;交通流预测;VISSIM;反馈修正控制
摘要：	高速公路匝道控制是高速公路智能控制中非常重要的一部分。在一些高速公路主线车流量较大的地区，或者是要求进入主线交通需求较大的地区，实施匝道控制，特别是入口匝道控制，将能够使高速公路的服务水平维持在一个满意的阈值之上。本文基于前人的研究基础，在ALINEA这一经典的匝道控制方法之上，提出了一种竞争型的匝道反馈修正控制算法。该算法将基于短时交通流预测理论的控制算法与ALINEA算法并行结合，形成竞争关系，在此关系上得到限制性更强的匝道调节率，并由匝道排队检测信息反馈修正上述调节率，达到实时控制目的。本文主要工作如下：　　首先，简单分析了匝道控制系统中的各组成部分及功能，并简单介绍了交通流各种数据的采集方法以及已有的一些匝道控制算法比较。在此基础之上，对算法中所用的交通流参数进行了分析比较，最终选取了采集方便性、实用性、实时性以及敏感性等几个方面的综合因素较强的参数作为控制算法参数。同时对高速公路的交通流特性进行了必要分析。　　然后，通过之前的交通分析、算法比较、参数选取等准备工作，对本文提出的算法进行了系统研究和科学的分析。其中首先明确了ALINEA算法计算与参数取值问题，然后主要解决了基于短时交通流预测控制算法的可行性、计算与参数取值问题，以及匝道反馈修正部分的思想和修正计算问题等。最终形成了一套完整的匝道控制方法。　　最后，使用交通仿真软件VISSIM，对本文的算法进行了试算和效果检验。结果表明，该方法能够改善主线交通状况。与ALINEA算法比较，该算法的匝道排队控制效果相当明显，是一种即能够保持主线运行效率，又能够保证主线与匝道用户公平性的双赢算法。
作者：	路尧
专业：	交通工程
导师：	胡骥
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文