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原文传递交通基础信息系统研究与设计

论文题名：	交通基础信息系统研究与设计
关键词：	地理信息系统;交通基础信息系统;公交查询模型;空间数据库
摘要：	近年来，我国的经济快速发展和政府对交通基础设施的重视，各地交通建设发展迅速，在建设发展的过程中，会产生大量的数据，而这些数据可能会出自不同的交通业务部门，造成数据的多样性、结构的复杂性、数据之间孤立性与存储格式的异构性，使对这些数据进行统一管理成为交通基础信息管理面对的一个难题。　　主要考虑如何采用WEBGIS技术对交通基础信息有效管理的问题。在对交通基础信息管理国内外研究和应用现状分析基础上，深入研究了交通基础信息设计的关键技术，并提出交通基础信息管理的解决方案。　　论文的主要工作包括三个方面。　　首先，针对交通基础数据的多源异构问题，采用多源数据无缝集成的策略，提出通过中间层屏蔽数据之间结构差异性的方案，该方法可以避免不同格式数据之间转换而造成的信息损失，同时，使数据库具有开放性，可以方便地加入新的源数据。　　其次，在数据整合的基础上，对系统的体系结构、地图制作、Web数据报表等进行了研究。基于WebGIS技术设计了B/S和C/S混合体系结构，并采用基础数据和专题数据分层组织的策略进行空间的管理。根据业务逻辑制作多张地图，可以降低逻辑处理的复杂性。针对Web报表实现方法做了比较，采用ReprotViewer实现报表，可以降低系统部署复杂性和减小开发难度。　　此外，针对城市公交换乘的问题，设计了站点一线路关系模型，提出公交数据采集的一种改进的方法。乘该模型结构简单，基于最小换乘算法，也能够方便的实现最少换乘次数查询。　　最后，按照所提出的解决方案和相关策略，以孝感市交通基础信息系统为例，采用SuperMap IS.NET平台并结合Microsoft SQL Server2005实现了系统的主要功能。　　系统使用表明，提出的设计方案能够很好的解决异构空间数据统一管理的问题，系统能够高效地对交通基础信息进行管理，提高交通部门业务处理的效率。
作者：	秦东方
专业：	计算机软件与理论
导师：	易宝林
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中师范大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文