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汽车尾灯外座板成形过程与数值模拟分析
| 论文题名： | 汽车尾灯外座板成形过程与数值模拟分析 |
| 关键词： | 汽车;尾灯外座板;冲压成形;数值模拟;工艺参数优化;正交试验 |
| 摘要： | 利用模具对金属板料进行冲压加工，获得的冲压件具有造型美观，质量轻、表面光滑的特点。此加工方法具有节省材料、效率高和低成本等许多优点，在汽车、航空、等行业中地位很重要，在冲压成形过程中，金属薄板常常会产生一些成形缺陷如起皱、破裂、回弹等。对汽车冲压件进行的冲压成形有限元数值模拟有许多作用，其中缩短产品的开发周期、降低产品成本、预测成形缺陷的作用应用最广。这篇文章通过有限元软件DYNAFORM的仿真分析，研究了汽车尾灯外座板的冲压成形过程，并分析了成形过程中尾灯外座板产生的主要缺陷，其中主要研究了压边力BHF、圆角半径R、摩擦系数μ、冲压速度V这四个参数对尾灯外座板冲压成形的影响，最后给出了这几个参数对尾灯外座板冲压成形的影响程度的主次顺序(通过正交试验的方法)，同时可以依此得出尾灯外座板成形的最优参数(包括最优参数组合范围)。通过dynaform确定汽车尾灯外座板冲压成形过程中的最优的工艺参数组合，指导于实际生产。 本文主要内容有以下几个方面: 1)板料冲压成形方面的基础理论。 2)分析了四组参数—凹模圆角半径R、摩擦系数μ、冲压速度V和压边力BHF，取不同的值进行模拟，得到各参数对汽车尾灯外座板冲压成形的影响规律。 3)依据实际生产中的具体成形缺陷的产生情况，最终确定了试验指标为最大减薄率，研究圆角半径R、冲压速度V、摩擦系数μ和压边力BHF这四个工艺参数的正交试验，比较得出其中对最大减薄率影响最大的一个，同时确定了一组最优的工艺参数组合，同时在这个基础上通过试验，得出了最优参数组合的波动范围。可以用在实际生产中作为参考。 |
| 作者： | 黄强 |
| 专业： | 材料加工工程 |
| 导师： | 程培元 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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