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突发事件下西部高原区公路网运行可靠性及信息采集方法适用性分析
| 论文题名： | 突发事件下西部高原区公路网运行可靠性及信息采集方法适用性分析 |
| 关键词： | 西部高原区;公路网;突发事件;出行时间可靠性;交通信息采集 |
| 摘要： | 随着经济社会发展，各地区经济联系密切，人们的出行具有时效性和计划性。然而公路网交通系统面临诸多不确定因素，使得路网可靠性不断变化。我国西部高原区公路路网结构简单又常受交通事故和恶劣天气的影响，给人们的出行时间带来较大的不确定性。因此对该地区路网可靠性的分析及评价十分必要。 本文重点对西部高原区公路网出行时间的可靠性进行研究。首先分析了公路网和突发事件的概念、分类及特征，在此基础上总结西部高原区公路网具有等级不合理、结构简单等特点，常发的突发事件以交通事故及自然灾害为主。通过分析城市路网可靠性与公路网可靠性影响因素的不同，结合西部高原区路网特点，确定了路网可靠性评价的指标。 其次，根据不同突发事件对路网影响形式的不同，分析了交通事故对路网的影响主要取决于事故处的车道数以及阻塞车道占该方向总车道的比例，恶劣天气对路网的影响主要取决于能见度、轮胎与路面的摩擦系数，并分别建立了交通事故下、恶劣天气下（雾天、雨天和冰雪天）以及恶劣天气交通事故下（雾天交通事故、雨天交通事故、冰雪天交通事故）的公路网供需水平及自由流车速模型。在此基础上提出路网出行时间可靠度的评价标准，并建立出行时间可靠性模型，利用Monte Carlo方法设计求解算法。 最后分析适用于西部高原区在突发事件下进行交通信息采集的方式，即利用无人机在突发事件下进行交通信息采集，可提高勘探和救援工作的高效性和科学性。 |
| 作者： | 张先贞 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 张生瑞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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