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混合动力汽车DC-DC变流器设计研究
| 论文题名： | 混合动力汽车DC-DC变流器设计研究 |
| 关键词： | 混合动力汽车;DC-DC变流器;空间布置;水冷散热器 |
| 摘要： | 随着石油价格的日渐升高，环境保护观念的日益重视，混合动力汽车(HEV，Hybrid-Electric Vehicles)相关技术开始成为各方面研究的热点。混合动力汽车因其实际的需要，对混合动力汽车的变流器提出了一系列的要求，如高功率密度、宽广的输出电压范围等等。本文从实际的混合动力汽车的应用出发，设计了一种高功率密度高效率的混合动力汽车双向DC-DC变流器。 本文的设计分为四个部分。第一、拓扑讨论。从经典的双向DC-DC拓扑的连接引出两种备选拓扑。然后通过效率的分析和重量的估算，选择了方案二。第二、讨论了不同控制方式下的系统效率。通过四种不同控制方式间的对比，优选了其中效率最高的方案。第三、对不同的控制指标。进行了控制环路设计，并且通过PSPICE仿真加以验证。第四、设计主电路的空间布置和水冷散热器，实现尽可能高的功率密度。 最后，通过具体的实验，证明系统可以达到设计的效率指标，实现高功率密度和高效率。证明系统适用于混合动力汽车的应用。 |
| 作者： | 陶钧炳 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 陈敏;徐德鸿 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学电气工程学院 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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