原文传递
用于电动汽车的开关磁阻电机驱动系统研究
| 论文题名： | 用于电动汽车的开关磁阻电机驱动系统研究 |
| 关键词： | 电动汽车;开关磁阻电机;驱动系统;线性仿真模型;调速系统;双闭环系统;矢量控制 |
| 摘要： | 电动汽车具有清洁无污染、能量来源多样化、能量效率高等优点，已经成为世界各国竞相发展的产业。本文的主要工作是研制用于电动汽车驱动的SRM驱动系统。在查阅大量文献资料及对前人研究成果了解的基础下，介绍当前电动汽车用电机的情况和发展趋势，通过比较其他调速系统，分析说明了SRM调速系统的优缺点。从SRM的性能入手，在MATLAB/SIMULINK下建立了SRM的线性仿真模型，并对模型进行了详细的仿真分析研究。在此双闭环系统中，采用最新的矢量控制策略。仿真结果证明了该建模方法的合理性和有效性。 其次，完成了基于DSP TMS320LF2407A电动汽车用SRM的硬件系统的设计。根据电动汽车驱动系统的特点，研制了本系统所采用的功率变换电路，IGBT驱动电路，控制电路，检测电路及相应的保护电路。然后，设计了DSP控制电路和相应的外围电路。为了提高电路的可靠性，电路采取了光耦隔离等抗干扰措施。 最后，完成系统的软件设计。本系统采用PI数字调节，发出相通断信号和PWM信号，并和电流、电压等保护信号相结合，实现对主功率元件的通断控制。控制软件采用模块化编程，增强了程序的通用性和可读性。 总结该系统的运行性能，对下一步用于电动汽车驱动的SRM驱动系统的研究和开发具有一定的参考价值。 |
| 作者： | 雷淑英 |
| 专业： | 电力系统及其自动化 |
| 导师： | 张庆超 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
