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新型城市轨道交通通风空调多功能集成系统研究
| 论文题名： | 新型城市轨道交通通风空调多功能集成系统研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;通风空调;多功能集成系统;变频控制 |
| 摘要： | 为了解决城市交通困难问题，各地纷纷发展城市轨道交通。然而，城市轨道交通的高造价及高运营成本已成为制约其发展的主要因素。为了解决这个矛盾，本文研发了新型城市轨道交通通风空调多功能集成系统。结合北京地铁5号线的工程实践，对系统功能、构成、运营模式等进行详细研究；对系统方案进行计算机模拟和实测研究，对方案效果进行验证；从技术性、经济性、运营成本等方面与传统系统进行综合比较分析。 新型系统具有以下独创性和先进性：1)将车站通风空调系统与隧道通风系统设备集成设置，减少了平时闲置设备，大大降低了系统机房的占地面积；2)取消车站空调系统中的组合式空调机组，利用空闲的土建风道空间设置可自动开启风道表冷器，在节省机房占地空间的同时，节省了非空调季节的通风能耗；3)车站送排风机采用变频控制，根据季节、时段对通风空调系统进行全过程、精细化、智能化节能控制，满足不同通风工况的不同通风参数要求。 工程实践表明，集成系统可实现城市轨道交通通风空调系统的全部功能，并达到规范规定的技术参数要求。集成系统的通风空调机房及土建风道面积与传统系统相比，可节约500～800平方米左右，车站长度缩短近20米，每站可降低综合造价约500万元。集成系统采用风机变频技术和可自动开启风道表冷器，达到节能的目的。集成系统每个车站的年运营费用可比传统闭式系统减少约31万元。 |
| 作者： | 李国庆 |
| 专业： | 供热、供燃气、通风及空调工程 |
| 导师： | 由世俊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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