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盐邵船闸下游引航道流态改善研究
| 论文题名： | 盐邵船闸下游引航道流态改善研究 |
| 关键词： | 船闸;下游引航道;水面流态;数值模拟 |
| 摘要： | 本文以盐邵船闸为对象，对船闸低标准引航道的升级改造技术进行研究，以改善过闸船舶待闸靠泊条件，减少过闸时间，提升船闸的通过能力，提高船舶过闸安全性。 本文针对盐邵船闸下游引航道，利用Fluent软件建立了三维数学模型。与物理模型的结果进行比较，验证数学模型的可靠性。对11种现状和改进方案的水流进行数值模拟，分析比较各方案的流态。本文的主要研究结果有: (1)由引航道现场观测、模型试验和数值模拟的结果看出，三者的水面流态基本一致，流速大小基本吻合，数学模型是正确可靠的。 (2)3种不同流量的现状方案计算结果表明，船闸下游引航道存在多个回流，主流先偏向左侧，后偏向右侧，再偏向左侧，流态非常紊乱。 (3)对比3种不同半径的弧形导航墙方案的计算结果，发现引航道流态改善效果明显，且弧形导航墙半径越大，流态越平顺。 (4)闸室下游设置消力池，对改善引航道流态有一定的作用，增大池深减小了引航道的流速，提高了船舶停靠的安全性。 (5)在弧形导航墙加消力池工况情况下，将下游河床底高程变为-2.5 m，下游流态改善效果显著，下游引航道没有漩涡，水流平顺，对引航道流速也有一定的降低作用。 |
| 作者： | 毕墨 |
| 专业： | 水力学及河流动力学 |
| 导师： | 吉庆丰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 扬州大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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