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基于磁流变技术的车辆半主动悬挂系统理论与试验研究
| 论文题名： | 基于磁流变技术的车辆半主动悬挂系统理论与试验研究 |
| 关键词： | 被动悬挂系统;变阻尼油压减振器;优化设计;半主动悬挂系统;复合结构;磁流变减振器;状态判断归一法;H∞控制;拟动力试验;S型滞环模型 |
| 摘要： | 车辆在人们日常生活中的地位和对国民经济发展所起的作用越来越突出,当前国际汽车工业的发展形势,以及国内铁路提速的现实,都说明进一步提高车辆舒适性和安全性势在必行.本文结合"基于复合结构的半主动减振关键技术研究"国家自然基金项目(50275132)和"开发研制准高速列车油压减振器"横向项目的研究,在综合分析国内外车辆悬挂系统的发展、现状及其存在问题的基础上,重点针对基于磁流变技术的车辆半主动悬挂系统,从悬挂系统的减振器性能到车辆系统的运行品质进行理论和试验研究. |
| 作者： | 杨礼康 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 潘双夏;冯培恩 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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