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新型混凝土道面裂缝修补材料改性及其性能研究
| 论文题名： | 新型混凝土道面裂缝修补材料改性及其性能研究 |
| 关键词： | 混凝土道面裂缝修补材料;材料改性;力学性能;抗拉能力;抗弯曲变形能力;稳定性能;耐久性能 |
| 摘要： | 混凝土道面经受长期自然环境及荷载作用，会出现大量宽度小于0.2mm的微细裂缝，如不及时修补，外部侵蚀介质易进入混凝土内部，加剧道面破坏，影响耐久性和安全性。 本文针对混凝土道面微细裂缝的高强、固化快、低收缩及稳定性的修补要求，根据可灌性、固化时间、收缩变形、粘结强度及稳定性指标，对新型微细裂缝修补材料进行改性研究，同时对其性能和改性机理进行了探讨，研究结果表明： (1）根据固化时间、收缩变形、粘结强度、可灌性研究最佳改性材料种类和掺量。研究表明：使用有机材料Ya，82min时完成固化；使用有机材料Yb、Yc，固化时间较长，粘结强度大小关系是：Yc(D)＜Yb(D)＜Ya(D)；Wa、Wb、Wc的加入，修补材料固化时间基本保持不变；在修补材料中加入Wa的粘结强度优于Wb和Wc；修补材料添加25％Ya和10％Wa的体积收缩不大于1.85％，且趋于恒定值1.80％；添加有机改性材料Ya后，渗入深度为17.1~21.5cm，添加无机改性材料Wa后，渗入深度范围是14.0~19.5cm，最佳的改性材料掺量是25％Ya和10％Wa。 (2）通过对比修补材料改性前后的拉伸、弯曲强度和变形量，对其力学性能进行了研究。研究表明：添加25％Ya的修补材料强度基本不变，抗拉和抗弯曲变形能力提高了4.99倍和0.77倍；添加25％Ya和10％Wa的修补材料强度有所提高(拉伸2.29％，弯曲5.29％)，同时抗拉和抗弯曲变形能力提高了4.85倍和0.90倍。 (3）通过抗老化、抗冻性、抗腐蚀试验，研究其稳定性能。研究表明：修补材料改性后的拉伸和弯曲强度保持率均高于修补材料，保持率不小于95.10％，抗拉和抗弯曲变形能力提高了4.44倍和0.96倍，说明修补材料改性后具有较好稳定性能。 (4）通过对修补材料改性机理简单探讨，发现修补材料加入Ya，形成Ya/修补材料IPN网络贯穿结构，这种结构增强修补材料聚合物分子链的活动性能，增强了键的联接，改善了界面结构，提高了修补材料的力学性能和耐久性能、增强了稳定性能。 |
| 作者： | 金少春 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 高培伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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