论文题名: | 基于VPG技术的汽车平顺性分析与优化 |
关键词: | 汽车平顺性;悬架参数优化;平顺性仿真;虚拟试验场技术 |
摘要: | 随着人们生活水平的提高以及生活节奏的加快,汽车已成为人们必不可少的交通工具。在讲究生活质量的今天,汽车的乘坐舒适性已成为人们乘车、购车时重点考虑的因素。因此,改善汽车的行驶平顺性具有重要的意义。 研究结合对某小型客车性能的改进,进行了样车的平顺性分析与优化。研究过程中运用虚拟试验场(VPG)技术建立了样车的前悬架模型、后悬架模型、轮胎模型等,在此基础上创建了整车简化模型。 通过样车试验,验证了模型的正确性。然后对整车进行平顺性仿真,并对其平顺性进行评价,同时分析了悬架参数变化对整车平顺性的影响。经检验,样车平顺性效果不理想,所以,进一步采用Matlab优化函数对悬架参数进行优化,以提高整车平顺性。 通过在VPG中进行平顺性脉冲路面输入以及随机路面输入的仿真分析,验证了优化后模型的行驶平顺性有所改善。最后,将优化结果应用于样车改进并进行平顺性试验,结果表明样车平顺性得到了一定程度的提高,实现了理论与实际的结合。 研究完成了样车的平顺性仿真和试验工作,并对样车的悬架参数进行优化,用于样车改进,提高了平顺性,解决了实际问题。 |
作者: | 张瑜 |
专业: | 车辆工程 |
导师: | 李仲兴 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 江苏大学 |
学位年度: | 2010 |
正文语种: | 中文 |