原文传递
山区公路长大下坡路段安全关键技术研究
| 论文题名： | 山区公路长大下坡路段安全关键技术研究 |
| 关键词： | 山区公路长大下坡;刹车毂温度;回归模型;避险车道;交通安全;交通事故;汽车动力学 |
| 摘要： | 随着我国西部大开发的深入，山区公路建设取得了巨大成就。与此同时，山区公路的交通安全问题日益凸显。由于地形的限制，山区公路存在较多的长大纵坡。山区公路交通事故统计资料显示，一半以上交通事故发生在长大纵坡上，其中绝大多数发生在下坡路段。目前国内外的相关研究较少，应用于工程实践指导的相关规范、指南亦未颁布。鉴于此，本文对山区公路的长大下坡路段安全关键技术展开研究。 首先，本文应用汽车动力学理论，通过对山区公路长大下坡路段中失控车辆的受力分析，得出道路坡度大、滑行距离长、车辆载重大等是导致汽车在长大下坡路段容易失控的主要因素。 其次，分析了刹车毂温度（T）与车辆载重（G）、车辆下坡速度（V）、距坡顶距离（S）和长大下坡坡度（i）等因素之间的相关性；设计出货车刹车毂温度实测试验，在不同条件下对刹车毂温度进行现场测定；对测试数据进行回归分析得出T与G、V、S、i的关系模型，并编制了刹车毂温度预测软件；在此基础上提出了基于刹车毂温度评价长大下坡安全性的方法。 再次，总结了针对长大下坡路段的安全措施，指出避险车道是最为有效的工程措施。 最后，应用本文研究成果对水宁高速公路S2合同段纵断面设计进行了刹车毂温度预测并评价其安全性，并对评价为不安全的路段进行了避险车道的设计。 本文的研究结论可用于山区公路设计阶段的纵断面线形评价，从安全角度辅助优化道路的纵断面设计，同时可用于避险车道选址，对提高山区公路长大下坡路段安全性提供理论依据与应用参考。 |
| 作者： | 左仁广 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 陈飞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
