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连续配筋混凝土路面温度应力分析新方法研究
| 论文题名： | 连续配筋混凝土路面温度应力分析新方法研究 |
| 关键词： | 混凝土路面;温度应力;路面设计;连续配筋 |
| 摘要： | 温度应力计算分析是CRCP配筋设计的基础，国内外在CRCP的温度应力分析方面已进行了大量的研究，为CRCP的推广应用提供了很好的理论指导。但现有方法尚有明显不足，均只局限于对单一板段的分析，且对纵向钢筋的端部均采用了完全约束的假定，这与实际情况有较大偏差，影响了其计算结果的精度，仍需要进一步改进。 本文针对目前国内外在CRCP温度应力分析方面研究的不足，在对现有CRCP温度应力计算方法进行分析的基础上，对影响CRCP温度应力的各种因素进行分析，提出了能够对CRCP全路段进行分析、更符合实际情况的温度应力分析新方法。 首先分析了影响CRCP温度应力的各种因素，并通过实验测得了混凝土的强度、弹性模量、干缩系数、温缩系数、拔拉强度等参数随时间的变化规律。 对现有的CRCP温度应力分析方法进行了分析比较，认为现有方法的边界条件不合理，且不能进行全路段范围的分析计算。在此基础上提出了新的分析思路。 推导了线性粘结一滑移关系下CRCP在各种边界条件下的温度应力解析解，分析了边界条件对CRCP温度应力的影响。结果表明：边界条件对CRCP温度应力的计算结果有显著的影响，现有的方法采用两端完全约束的模型不很合理。 推导了符合CRCP实际受力情况、考虑了钢筋与混凝土间及混凝土面板与地基间非线性粘结滑移关系的、适用于全路段分析的CRCP温度应力解析解。在解析解的基础上，提出了CRCP温度应力全路段迭代分析方法。 利用提出的CRCP温度应力分析新方法，根据试验路的裂缝数据，对CRCP内因温度变化而引起的应力进行了分析。并对CRCP维修中钢筋的处理问题进行了分析。 |
| 作者： | 巨锁基 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 沙庆林 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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